Feb 27

« Музей Повітряних Сил Озброєних Сил України   |   Військово-повітряні Сили ВВС »

Вбудоване щотранспортне устаткування забезпечує автономність вантаження і вивантаження вантажів широкої номенклатури і їх повітряне десантування. Комплекс вантажного устаткування включає чотири електротельфери сумарною вантажопідйомністю 12 т, дві бортові електролебідки з тяговим зусиллям по 1,5 тс.
За бажанням замовника літак може бути укомплектований легкос’емной другою палубою або рольганговим устаткуванням для автоматизації операцій з контейнерами.Бортові засоби контролю і діагностики дають можливість експлуатувати літак Ан-70 автономно на необладнаних аеродромах без використання яких-небудь спеціальних наземних засобів.
Технічне обслуговування літака засноване на застосуванні стратегії технічної експлуатації по стану. Високий технічний і експлуатаційний потенціал літака Ан-70 дозволяє створити на його базі цілий ряд варіантів і модифікацій для застосування у військових і

Історія - Історія української авіації

цивільних цілях: літак дальнього виявлення, командний пункт, що літає, патрульний, топлівозаправщик і сімейство літаків цивільної авіації Ан-70Т. У 1996 р. створений Міжнародний консорціум «Середній транспортний літак» (МК «СТС»), засновниками якого стали, окрім АНТК ім. О.К.
Антонова, авіаційні заводи, що проводять серійні літаки, розробники і виробники двигунів і устаткування.
МК «СТС» формує і здійснює спільну науково-дослідну, виробничу і господарську діяльність, забезпечує довготривалу кооперацію і об’єднання фінансових, матеріальних і інших ресурсів для вирішення завдань сертифікації, виробництва, продажу, лізингу і післяпродажного обслуговування літака Ан-70.
МК «СТС» є єдиною юридичною особою, що володіє правами розробника і виробника літака Ан-70. В даний час Ан-70 завершує льотні і сертифікаційні випробування [8].

Джерело: masters.donntu.edu.ua


Tags: , , , , , ,

Історія


Схожі записи