Feb 24

   |   Україна Чорна дата в історії Ськниловськая авіакатастрофа »

А вона включає дев′ять державних авіаремонтних підприємств, які зуміли в складних економічних умовах зберегти виробничий потенціал, перепрофілюватися, знайти своє місце у виробничій сфері країни і тепер підтримують боєздатність авіаційної техніки. З ними зв′язаний і найближче майбутнє ВВС, яким вони можуть відкрити авіатехніці „второе дихання”.
За оцінками фахівців, авіаремонтні підприємства можуть, і деякі вже приступили до цього, займатися модернізацією авіаційної техніки. Це дозволить при мінімальних витратах, що досить важливе, продовжити терміни експлуатації багатьох літаків ще на 15 років, а також поліпшити їх льотний-бойові якості.

Проте подальше майбутнє ВВС неможливе без створення принципово нового багатоцільового бойового літака. Україна, спираючись на наявний науково-виробничий потенціал, в кооперації з іншими країнами, здатна справитися з таким завданням. Як, скажімо, вирішила проблему по виробництву літаків Ан-70. Для цього необхідна воля, державний підхід і цілеспрямовані дії.

Щодо найближчого майбутнього Військово-повітряних Сил, то воно майже повністю залежить від поліпшення матеріально-технічного і фінансового забезпечення. Останнім часом з’явилися деякі позитивні тенденції.
За словами Міністра оборони України генерала армії України Володимира Шкидченко, направленим до військових авіаторів під час недавнього перебування у Вінниці, вже в найближчий день до льотних частин з державного резерву поступить десять тисяч тон авіаційного гасу. Надалі теж можна чекати надходження авіаційного пального.
А з наступного року планується майже удвічі збільшити бюджетні витрати на потребі оборони. Тоді і ВВС дістанеться більше із загального військового короваю. Це означає, що в наступному десятилітті можна розраховувати на поліпшення ситуації. Тому хочеться вірити, що у військових льотчиків буде більше упевнених, вдалих зльотів і не буде прикрих падінь.

Джерело: nkau.gov.ua


Tags: , , , , , ,

Історія


Схожі записи